据俄罗斯铁路（Russian Railways）新闻中心发布的数据显示，2023年1-9月，俄罗斯铁路货物运输量累计为9.268亿吨，比上年同期增长0.6%。其中，9月份俄罗斯铁路货物运输量为1.009亿吨，同比增长0.2%，环比下降2.7%。

前三季度,俄罗斯铁路货物运输周转量累计完成19877亿吨公里，比上年同期增长1.0%；若考虑包括空车皮里程在内的货物运输周转量为24672亿吨公里，同比下降0.1%。其中，9月份，俄罗斯铁路货物运输周转量为2114亿吨公里，同比下降1.1%；包括空车往返的货物运输周转量为2617亿吨公里，同比下降1.7%。

数据还显示，1-9月份，俄罗斯铁路煤炭装载运输量累计为2.628亿吨，比上年同期增长0.9%，仍是俄罗斯铁路运输第一大宗货物，占铁路货物运输总量的28.4%。

铁路运输第二大宗货物为原油和石油产品，前三季度运输量为1.567亿吨，同比下降2.1%；之后依次为建筑材料铁路运输量为1.012亿吨，同比增长0.2%；铁矿石、锰矿石铁路运输量为8400万吨，同比下降3.1%。

另外，还有黑色金属运输量5100万吨，同比增长1.1%；化肥和矿物肥料4710万吨，同比增长3.9%；谷物2320万吨，同比增长42.9%；原木运输量为2040万吨，同比下降17.9%；水泥运输量为1920万吨，同比下降2.1%；化学品和苏打运输量为1630万吨，同比下降5.5%；有色金属矿石和硫磺原料1360万吨，同比下降2.2%；黑色金属废料1040万吨，同比增长4.1%；焦炭运输量为860万吨，同比增长10.8%；其它货品包括集装箱货物共计8850 万吨，同比增长5.6%。

前三季度通过铁路运输出口货物同比增长1.4%

据俄罗斯铁路电报频道报道，该公司第一副总裁谢尔盖·科布泽夫（Sergei Kobzev）在托运人简报会上表示，2023年1月至9月俄罗斯铁路网出口货运量同比增长1.4%，各个方向的货运量均有所增加，包括通过港口和过境点。

他还表示，通过俄罗斯铁路公司（RZD）网络向远东方向的货运量比去年同期增长5.4%。9月30日，远东半厢式集装箱出口再创纪录，一次性发运了11列火车。

俄罗斯近期完成了贝加尔-阿穆尔铁路干线轨道部分更新

近期，俄罗斯铁路公司更新了贝加尔-阿穆尔干线（BAM）最繁忙路段之一的轨道，以便于更有效地将货物运往太平洋港口。

俄罗斯铁路股份公司 (RZD) 在阿穆尔州德姆琴科 - 伊萨坎段（Demchenko – Isakan）的第二条轨道上开通了交通运输。新的基础设施建在费夫拉尔斯克-新乌尔加尔线上，这是贝加尔-阿穆尔干线 (BAM) 最繁忙的路段之一。据俄罗斯铁路电报频道报道，现代化改造的全部完成后将使该线路的运载能力到2025年增加到5200万吨。

正如IAA Port News早些时候报道的那样，东部铁路线的现代化改造正在按照俄罗斯总统弗拉基米尔·普京要求而进行的，到 2024 年，贝加尔-阿穆尔铁路(BAM)和泛西伯利亚大铁路（Trans-Siberian）的运力应增加 1.5 倍，年运载能力可达1.8亿吨。

据经济发展部统计，2021年，经东部铁路进出口货物流量为1.574亿吨。预测到2030年，东部方向铁路货运量将至少达到每年2.19亿吨。俄罗斯铁路公司此前指出，该公司计划在2023年通过东部出口约1.6亿吨。

贝加尔-阿穆尔铁路干线（BAM）是一条贯穿东西伯利亚和俄罗斯远东地区的铁路，从泰舍特(Taishet)到瓦尼诺（Vanino）海港，全长4324公里。贝阿铁路比西伯利亚大铁路到东部海岸的线路长度短近 500 公里。

（编辑：吕晴）