据Argus、中国煤炭资源网发布的讯息，来宝资源公司（Noble Resources）分析师罗德里戈埃切韦里（Rodrigo Echeverri）4月22日在Coaltrans网络研讨会上表示，受新冠肺炎疫情影响，以及来自天然气的激烈竞争，2020年全球海运动力煤进口量预计将下降7%至9.27亿吨。
    为应对新冠肺炎疫情，世界各国政府实行封城锁国、保持社交距离等一系列防控措施，导致过去两个月国际煤炭发运量明显下滑。 “由于中国和印度国内煤资源供应充足，对国际市场的煤炭需求正逐渐下降。”
    分析师表示，动力煤还继续受到来自天然气市场供应过剩的激烈竞争，许多国家的天然气发电利润率均超过了同等条件下煤炭利润率。“在欧洲，已有许多国家使用天然气大幅度替代燃煤发电。”
    煤炭进口需求下降
　　来宝资源预计，2020年全球动力煤需求总量中，包括西欧、北欧、地中海和美洲在内的大西洋地区国家需求量同比可能下降13%至1.48亿吨。
　　欧洲大陆和南欧地区需求预计为2700万吨和900万吨，分别比上年下降1300万吨和800万吨，而包括北非和土耳其在内的地中海地区需求预计为5500万吨，同比基本持平。
    亚太地区动力煤需求预计下降6%至7.79亿吨。其中，因燃煤电厂限制发电，韩国需求预计降1100万吨至1.01亿吨，而印度动力煤需求预计下降1000万吨至1.69亿吨。他指出，在印度，随着电厂煤炭库存升至5年来高点，或将对进口需求带来下行压力。
　　来宝资源还预计，中国动力煤进口需求降700万吨至2.1亿吨。“随着煤炭产量超过火电厂发电需求，预计中国国内动力煤市场将逐渐供大于求。”分析师表示。
　　出口供应过剩
　　来宝集团预计，2020年，全球动力煤出口供应量将下降2.6%至9.72亿吨，不过，与预期的煤炭进口需求量相比较，仍存在潜在过剩供应量4000多万吨。
　　“主要供应商的供应量并没有显著减少，很难想象短期内市场将如何平衡。”他指出，供应量下降超过7200万吨将是利好消息。
　　预期供应总量中，全球最大的动力煤出口国印尼供应量预计将下降6%至4.24亿吨。“印尼港口煤炭发运量已经平稳放慢，主要是由于买家购买意愿不强，而非受供应中断影响。”他说。
    澳大利亚目前还没有受到疫情的明显影响，预计今年动力煤出口可能下降400万吨至2.08亿吨。
    南非煤炭出口一定程度上受到了疫情封闭的影响，预计今年南非煤炭出口将由上年的7700万吨降至7400万吨。
    俄罗斯今年海运煤出口量预计与去年持平，为1.37亿吨。“近日，俄罗斯煤炭发运开始增加，主要经由远东地区太平洋一侧离港。”埃切韦里表示。
    而南美哥伦比亚煤炭出口量将下降100万吨至7400万吨。“今年以来，哥伦比亚煤炭出口比去年同期有所增长，同比增长15%，部分原因是是由于海运费较低，供应到亚洲有套利机会。”他说。
    尽管3月份哥伦比亚向欧洲的动力煤出口量同比下降近50%至190万吨，但今年第一季度，哥伦比亚动力煤出口量仍同比增长10%达到1890万吨。
    价格降至2016年以来最低
    网络研讨会后，埃切韦里对Argus表示，“现在还并不是煤炭产业最糟糕的时候。”
    他补充道，在短期至中期内，煤炭价格都将承受巨大下行压力，现在某些情形如低热值的印尼煤，生产商已在以成本或低于成本的价格销售。
    印尼3800大卡动力煤4月17日离岸价格已降至27.77美元/吨，呈现出了自2016年4月以来的最低价。