据俄罗斯《生意人报》（kommersant ）10月7日报道的消息，根据价格指数中心（Center for Coal Price Indices-CCPI）的数据，2025年9月份，俄罗斯出口煤炭1710万吨，这是自今年4月以来最低的月度出口量，环比8月份减少5%，但与2024年9月相比，出口量增长了22%。

统计信息中心（Central Statistical Information Bureau）的数据显示，2025年前9个月，俄罗斯煤炭出口量累计约为1.526亿吨，与去年同期的1.47亿吨相比增长了3.8%。

据俄罗斯铁路股份公司（PJSC Russian Railways）报道，大部分出口煤炭通过远东港口运输，而经西部路线及陆地边境口岸的煤炭供应量仍处于低水平。分析师指出，出口商继续专注于东部路线，原因是东部路线价格更具优势，每吨比西部港口高出7至20美元，同时来自韩国和中国的高需求、俄罗斯铁路网络物流条件的改善以及贝阿铁路（BAM）的扩建也起到了推动作用。

根据CCPI的数据，9月份，俄罗斯煤炭的最大买家仍是中国，其煤炭采购量达到780万吨，环比增长3%；其次是韩国，为270万吨；土耳其的进口量达到120万吨，环比增长3%。

根据NEFT Research研究院的数据，9月的最后一周，远东港口发热量为5500千卡/千克的动力煤离岸价格（FOB）为每吨69.5美元，环比上涨1.6%，而波罗的海地区发热量为6000千卡/千克的煤炭价格下跌1.1%，降至每吨61.3美元。远东地区冶金煤离岸价格上涨3%，至每吨157.1美元；芬兰湾地区冶金煤离岸价格上涨4.1%，上升至每吨131.1美元。

据“主权及区域评级机构”（Эксперт РА）的分析师基里尔·利亚霍夫（Kirill Lyakhov）表示，10月的前七天，中国工业生产在国庆假期和“黄金周”的影响下有所放缓，而物流和港口则按有限日程运营。他解释说，10月8日至10日后，企业恢复运营，电力系统负荷急剧增加，尤其是在北方和东部省份，电力和热力消耗上升，发电厂开始积极动用煤炭储备。基里尔·利亚霍夫补充道，在该月后半段，计划中的冬季储备将得到补充，可能进一步增加了对煤炭包括进口煤炭的需求。

四季度，预计全球变化不会对全年俄罗斯煤炭出口及9月末的价格带来多大影响。

俄罗斯CCPI主任叶甫根尼·格拉切夫（Evgeny Graчev）预测道，“季节性需求可能支持在年底冬季来临前补充库存，然而，汇率和物流成本仍是俄罗斯煤炭出口增长的限制因素。10月，动力煤价格很可能面临跨季节的压力。”

评级机构NRA的董事、总经理谢尔盖·格里申宁（Sergey Grishunin）表示，对于俄罗斯供应商而言情况可能持续恶化，由于必须实施折扣价格出口销售煤炭，因此实际价格甚至会更低，这将影响盈利能力。

此外，他表示，东部方向的优势正被通往港口的铁路线满负荷运能制约、物流成本的上升所抵消，也为增加发货量设置了价格壁垒。分析师称，在高昂物流成本和不利价格环境的压力下，主要情景仍是出口拥堵或适度的出口下降。

但并非所有人都持悲观态度。例如，能源与金融研究所(Institute of Energy and Finance)专家亚历山大·季托夫(Alexander Titov)认为，2025年第四季度的出口量将保持在去年水平之上，但不会达到2023年的水平。

他表示，“卢布有所贬值，但仍相当坚挺。夏季煤炭出口价格复苏后有所上涨但仍然偏低，四季度更可能会看到价格小幅上涨，而不是进一步下跌。”

（编辑：吴晶）