据克普勒（Kpler）船舶追踪数据显示，2025年7月份，澳大利亚煤炭出口量为3177.15万吨，环比下降5.0%，但同比增长了15.6%。

今年前7个月，澳大利亚煤炭出口量累计为1.94亿吨，同比下降3.9%。

7月份澳大利亚焦煤出口环比下降25%

据BigMint 8月5日发布的信息，2025年7月，澳大利亚炼焦煤出口量降至1174万吨，环比6月的1560万吨下降25%。这一显著下降，反映了来自亚洲主要买家的需求减弱、主要港口的物流限制以及价格波动的共同作用影响。

2025年前7个月，澳大利亚炼焦煤出口量累计为8420万吨，较2024年同期的8750万吨下降4%。尽管年初几个月出口相对稳定，但最近月份的下降拖累了整体运行表现，显示了季节性放缓和需求的动态变化影响。

来自主要市场的进口需求减弱。7月份，运往印度的炼焦煤总量为275万吨，环比减少了39%。对日本和中国的出口分别为289万吨和50万吨，也分别下降了12%和50%。出口越南也降至64万吨，录得环比下降33%。相反，韩国成为唯一一个进口量显著增长的主要市场，达到221万吨，环比增长33%。

澳大利亚主要港口的出口量反映了整体市场的疲软。达尔林普尔湾煤炭码头（DBCT）的月度出货量下降了30%，7月份处理了338万吨；格拉斯顿港（Gladstone Port）的出口减少了较为温和的5%，总量为450万吨，而海角港（Hay Point Port）的出口则大幅下降了43%，降至250万吨。

其他港口也经历了类似的趋势。阿博特港（Abbot Point Port）月环比下降11%，降至120万吨，而纽卡斯尔港（Newcastle Port）则大幅下降49%，吞吐量降至12万吨。肯布拉港（Port Kembla）也环比减少了50%，当月仅装运8万吨。

预计澳大利亚冶金煤出口可能在短期内会稳定下来，受到印度和日本补充库存需求以及中国钢铁产量恢复的支持。7月下旬的价格反弹表明，在之前的采购延迟之后，买家的兴趣重新燃起。然而，由于全球经济不确定性、运费波动和不断变化的法规，前景仍然谨慎乐观，促使出口商采取谨慎的态度。

7月份澳大利亚动力煤（非焦煤）出口增长3.5%

BigMint发布的信息显示，2025年7月，澳大利亚动力煤（非炼焦煤，Non-coking coal）出口量有所增长，达到1940万吨，环比6月的1874万吨增长3.5%；而与去年同期的出口量1640万吨相比则大幅增加，增长幅度达到18.1%。

澳洲动力煤出口增长，反映了来自关键亚洲市场的需求有所复苏，也再一次确认了澳大利亚作为该地区动力煤主要供应国的地位。

7月份出口总体上升，主要得益于来自亚洲主要经济体的购买增加，尽管该地区的进口仍然参差不齐。作为澳大利亚最大的非炼焦煤买家，日本进口量达到774万吨，环比增加了18.2%，反映了该国电力行业稳定的需求和夏季需求的强劲增长。中国进口澳大利亚动力煤的数量为573万吨，环比增长1.7%。韩国的进口量达到154万吨，大幅增长17.7%。

相比之下，其他亚洲买家减少了澳煤购买量。马来西亚记录了59.4%的月度最大跌幅，进口量降至37万吨。越南的进口量下降了29.5%，降至100万吨，中国台湾的进口量减少了27%，降至143万吨。

预计澳大利亚非焦煤出口受到日本和韩国需求的支持，下一步将保持稳定。然而，其他亚洲买家的进口量减弱可能限制增长，使得短期内的市场前景可能谨慎乐观。

（编辑：吴晶）