据船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)最新发布的市场周报（MARKET REPORT – WEEK 41/2025），其援引AXS Marine船舶跟踪数据显示，2025 年1-9月，国际海运煤炭船舶载运量（不包括各国国内沿海货物运输）累计为9.674亿吨，比上年同期下降4.3%。

数据来源：国际能源署IEA（2000-2022），AXS Marine （2023-2025）

从世界主要煤炭出口国方面来看，2025年1-9月，印度尼西亚煤炭出口量为3.514亿吨，比去年同期下降9.6%；澳大利亚出口量为2.554亿吨，同比下降2.2%；俄罗斯出口量为1.286亿吨，同比增长3.5%；美国出口量为6040万吨，同比下降9.6%；南非出口量为4680万吨，同比增长6.9%；加拿大出口量为3630万吨，同比下降1.4%；哥伦比亚出口量为3420万吨，同比下降21.5%；莫桑比克煤炭出口量为1580万吨，同比下降0.8%。

另从煤炭进口的国家和地区来看，2025年前9个月，中国海运煤炭进口量为2.633亿吨，同比下降13.0%；印度进口量为1.754亿吨，同比下降4.9%；日本进口量为1.122亿吨，同比下降2.4%；韩国进口量为7830万吨，同比下降6.3%，土耳其进口量为2690万吨，同比下降4.7%。同期，欧盟煤炭进口量为4620万吨，同比增长3.1%；越南进口量达到4720万吨，同比增长6.3%；马来西亚进口量达到3080万吨，同比增长7.5%。

前三季度印度海运煤炭进口量同比下降4.9%

印度是仅次于中国的世界第二大煤炭进口国，其进口量占2025年前9个月全球海上煤炭市场的18.2%。

2022年和2023年，印度煤炭进口量大幅增长，而在2024年进口明显放缓，今年以来煤炭进口量仍然持续负增长。

根据AXS Marine船舶跟踪数据，2022年，印度海运煤炭进口量达到22540万吨，同比增长10.3%；2023年，进口煤炭24080万吨，同比增长6.9%。然而，2024年全年，印度煤炭进口量降至23650万吨，同比下降1.8%；今年前9个月进口量为17540万吨，同比下降4.9%。

近五年来印度海运煤炭进口月度变化走势

在今年前9个月海路运抵印度的煤炭中，有28%的通过好望角型船舶（Capesize）装载，9%由超巴拿马型船舶（Post-Panamax）装载，46%由巴拿马型船舶（Panamaxes）装载，16%由超大灵便型散货船舶（Supramaxes）装载。

印度的进口煤炭约60%运往东海岸，主要运往奥里萨邦（Odisha）和安得拉邦（Andhra Pradesh）。其余大部分的煤炭卸载在西北部的印度工业化程度最高的古吉拉特邦（Gujarat），该邦煤炭进口占印度总进口量的30%。

印度主要的煤炭进口港有：古吉拉特邦的孟达港Mundra（2025年1-9月接卸2250万吨）、帕拉迪普Paradip（1790万吨）、奥里萨邦的达姆拉Dhamra（1650万吨）、安得拉邦的克里希纳帕特南Krishnapatnam（1640万吨）、维沙卡帕特南Visakhapatnam（1200万吨）、甘加瓦拉姆Gangavaram（1130万吨）、哈齐拉Hazira（1090万吨）、坎德拉Kandla（820万吨）、贾伊加德Jaigad（780万吨）、图蒂科罗恩Tuticorin（700万吨）、恩诺尔Ennore（630万吨）、新芒格洛雷New Mangalore（550万吨）、莫尔穆加奥Mormugao（520万吨）、达杰Dahej（410万吨）。

前9个月印度海运煤炭进口来源国变化情况

由于商业和政治因素，印度进口贸易格局也相应发生变化。印度尼西亚继续是印度最大的煤炭进口来源国， 2025年前9个月，印度从印度尼西亚进口的煤炭同比下降14.4%，降至7060万吨，但仍高于2023年1月至9月的6730万吨，占印度同期煤炭总进口量的40.3%。

同期，来自澳大利亚进口的煤炭约占18.0%，进口量为3160万吨，同比下降1.6%；南非向印度出口煤炭2270万吨，同比增长5.6%，占印度进口量的12.9%；俄罗斯对印度的出口量同比增长10.5%，达到创纪录的2120万吨，占印度煤炭进口量的12.1%；来自美国的进口量同比下降6.0%，降至1530万吨；而来自哥伦比亚的进口量同比激增38.7%，达到190万吨。乌克兰作为印度煤炭进口的新来源者，前9个月进口乌克兰煤炭大幅增加达到110万吨，而去年同期的进口量仅为10万吨。

（编辑：吴晶）